新款换代奥德赛(新款换代奥德赛多少钱)

本文目录一览：

• 〖壹〗、新款奥德赛长啥样?外观升级,内饰大变样,继续使用2.0L混动
• 〖贰〗 、本田终于听劝,2021款奥德赛内外皆升级,全系总共推出5款车
• 〖叁〗、2021款奥德赛:外观内饰全面升级,7/8座可选,第二排更灵活
• 〖肆〗
  、本田奥德赛几年换代一次

新款奥德赛长啥样?外观升级,内饰大变样,继续使用2.0L混动

〖壹〗、本次中期改款的奥德赛在内饰方面与美版现款其实变化不大 ，但相对于国内的车型就变化大了 。整体的内饰采用了本田最新家族化设计，其实也就是更接近于CRV等车型
，不过细节上还是有所差别。新车最明显的就是换装了悬浮式的中控大屏，换挡机构使用了和混动CRV一样的按键形式 ，只不过依然位于中控屏的下方
。

〖贰〗 、新款奥德赛在外观
、内饰、空间 、动力等方面都有不错的表现
，是一款兼具时尚与实用的MPV车型。外观：设计更加激进，前脸棱角分明 ，有前卫概念感
，前保险杠的U型条醒目 。斜四边形尾灯减轻了尾部臃肿感，后保险杠细节设计佳 ，整体时尚整洁
，更接近汽车旅行版设计
。

〖叁〗
、从实车图来看，新款奥德赛的变化还是挺大的 ，比如前脸进气格栅采用了分体式的设计
，两侧头灯组造型更为狭长，其内部结构也有所改变 ，再配上三段式设计的下包围，使得整个车头相比现款更为粗犷
，这也让新款奥德赛看上去更像是传统MPV。

〖肆〗、内饰部分做出了提升，升级为全新液晶仪表盘 ，看起来科技感更高
，中控为悬浮式大屏，方向盘升级为多功能三幅式方向盘 ，驾驶起来手感更好 。本田一向被称为“空间王”
，在利用车内空间还是非常强的，车内储物地方就连副驾驶前台就改为了储物盒的设计 ，只需要揭开木纹装饰板就可看到一个深深的凹槽
。

〖伍〗 、新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化
，第三排的座椅依旧可以放倒，它的后方有一个拉绳 ，非常实用的一个配置。在动力方面
，新款本田奥德赛继续搭载0L的双擎混动系统和4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

〖陆〗
、国产版在灯光配置上更加丰富，采用了全LED大灯组、日间行车灯和下方长条状LED雾灯
，外观设计更显时尚。相比之下，美版的前脸设计则更为硬朗粗犷 。尺寸方面 ，国产版奥德赛混动版的车身尺寸为4847×1820×1712mm
，轴距为2900mm；而美版则达到了5161×1994×1735mm，轴距为3000mm
。

本田终于听劝,2021款奥德赛内外皆升级,全系总共推出5款车

本田终于听劝 ，2021款 奥德赛内外皆升级
，全系总共推出5款车 说到本田这个品牌，相信各位一定不陌生 ，旗下有着很多热门车型
，像思域 、雅阁
、CR-V等等，口碑和品控都非常的不错。

传祺M8定位中大型MPV ，因此传祺M8的强力竞争对手有腾势D别克GL8和本田奥德赛等车型 。

2021款奥德赛:外观内饰全面升级,7/8座可选,第二排更灵活

本次中期改款的奥德赛在内饰方面与美版现款其实变化不大
，但相对于国内的车型就变化大了。整体的内饰采用了本田最新家族化设计，其实也就是更接近于CRV等车型 ，不过细节上还是有所差别
。新车最明显的就是换装了悬浮式的中控大屏，换挡机构使用了和混动CRV一样的按键形式
，只不过依然位于中控屏的下方。

广汽本田新款奥德赛内饰 此外，全新的方向盘、全新的悬浮式中控屏 、全新的换挡机构、全新的空调出风口
、新加入的木纹饰板等 ，都是这次中期改款奥德赛的巨大变化
，质感明显要比老款车型更好 。而后排依然它是重点，双侧电滑门、第二排航空座椅 、第三排魔术座椅等等舒适性装备 ，都是它的主打卖点
。

第二排座椅同样柔软
，乘坐舒适性非常好，并且支持电动调节。第二排座椅可以横向移动 ，前后移动范围也非常大
，这也算是奥德赛一直以来的优势 。奥德赛的后备厢容积并不大，但优势在于空间灵活性很好 ，第三排座椅可以反折成为钓鱼凳提供休息
。

新款奥德赛车内座椅布局延续了老款的设计
，采用了经典的2+2+3式七座座椅布局，另外还新增2+3+3式八座座椅选项；其中第二排座椅依旧支持四项调节 ，第三排座椅仍可进行魔术收纳。

本田奥德赛几年换代一次

本田奥德赛4年换代一次 。自从2002年就实现国产化的本田奥德赛，在中国市场销售的奥德赛是日本版
，在美国销售的则是独特的美国版
。2019年款的上一代奥德赛也是来自于日本版而不是美国版，在前不久的广州车展上 ，2022款奥德赛已经和我们正式见面了。

【太平洋汽车网】奥德赛的正时皮带3年或行驶6万到8万公里换一次
，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进
、排气时间的准确 。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小 ，自身变化量小而且易于补偿
。

而说到国内MPV的历史
，不得不提早在2002年就引进国产的本田奥德赛，它是名副其实的“开国功臣 ” ，在国产生涯中走过了18个年头
，进行了四次换代，至今累计销量超过60万辆 ，在合资MPV中仅次于别克GL8。近日
，本田在日本本土发布了第五代奥德赛的改款车型，国产版本或在明年完成更新 。

情况则有所不同。在这种情况下 ，车辆的报废年限通常会提前，大约在8年左右
，无论行驶里程多少，都会被纳入考虑范围内进行报废处理
。这是因为运营车辆的磨损程度和工作环境相较于私家车更为严峻 ，需要更加频繁的维护和更新。