劲畅新款/劲畅口碑

本文目录一览：

• 〖壹〗 、新帕杰罗劲畅实车曝光,硬派造型,V6发动机+8AT,还买霸道?
• 〖贰〗
  、“全新
  ”劲畅来了,可我却高兴不起来
• 〖叁〗、霸道重量级对手!新款帕杰罗劲畅抵港实拍,三种动力加8AT!
• 〖肆〗 、新款三菱帕杰罗·劲畅国内实拍,颜值大提升,主打30万级市场!
• 〖伍〗
  、首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?
• 〖陆〗、新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

新帕杰罗劲畅实车曝光,硬派造型,V6发动机+8AT,还买霸道?

〖壹〗 、动力部分 ，国内车型预计将采用6b31的0L V6发动机
，最大功率185kw，最大扭矩310牛米 ，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱 。据悉
，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内，不过是国五标准 ，而后期陆续才有国六的车型
。喜欢帕杰罗劲畅的朋友，不妨可以期待一下。

〖贰〗、动力方面
，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅，一共有三种动力加8AT ，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机
，最大220匹马力，5升柴油涡轮增压发动机 ，最大181匹马力
，4升柴油发动机，最大136匹马力 。变速箱匹配了8AT和六速手动挡
。全系有两驱和四驱车型 ，相信选取三菱的车友
，几乎很少选两驱。

〖叁〗
、车尾部分，全新三菱帕杰罗·劲畅最吸睛的地方有很多 ，首先就是造型很有个性的尾灯
，大尺寸不规则的造型，点亮后极具回头率 。中间logo下采用了一款银色镀铬装饰条进行点缀 ，粗壮的造型也让人觉得非常霸气。车尾厚实的保险杠保障了安全性
。

〖肆〗、还真有一款，那就是三菱帕杰罗·劲畅
，比较可惜的是这款车型在国内好久没有出过新款了。不过在6月18日，新款三菱帕杰罗·劲畅在国内正式上市（以下简称：新款帕杰罗劲畅） ，新车将以官方平行进口的方式销售
，共推出3款车型，售价区间为：298-30.98万元 ，全系标配第二代超选四驱
，还配备两把差速锁 。

“全新 ”劲畅来了,可我却高兴不起来

〖壹〗 、但是当我仔细研究过后，却惊奇的发现我们苦等了5年才姗姗来迟的“全新
”帕杰罗·劲畅竟然是一台旧车
。严格意义来说此番“全新上市”的帕杰罗·劲畅是海外中期改款前的第三代车型 ，并不是与海外同步发行的最新款车型
，你甚至可以将其理解成为“库存车 ”。

〖贰〗
、在前些天在《“全新”劲畅来了，可我却高兴不起来》这篇文章中 ，我们详细介绍了即将以官方平行进口方式进入国内的“全新
”帕杰罗·劲畅 。虽然在部分配置上依旧不能令我们满意
，但考虑到不到30万的售价，还是有一定竞争力的
。

〖叁〗、其实我最喜欢维特拉的就是它的底盘过滤性非常好 ，在一些烂路上面表现很出彩，再加上强悍的四驱系统
，可以说维特拉是这一价位特别值得买的一款车，不过近来市场保有量并没有想象中那么大 ，路上看到的更少
，反正我个人还是更喜欢哈弗H6。

霸道重量级对手!新款帕杰罗劲畅抵港实拍,三种动力加8AT!

动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT
，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机
，最大181匹马力，4升柴油发动机 ，最大136匹马力 。变速箱匹配了8AT和六速手动挡
。全系有两驱和四驱车型
，相信选取三菱的车友，几乎很少选两驱。

动力部分 ，国内车型预计将采用6b31的0L V6发动机，最大功率185kw
，最大扭矩310牛米，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱 。据悉 ，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内
，不过是国五标准，而后期陆续才有国六的车型
。喜欢帕杰罗劲畅的朋友 ，不妨可以期待一下。

一方面越野基础素质强 。0L V6自然吸气发动机
，最大功率185KW，最大扭矩310NM ，匹配8AT变速箱。对比国内V93上那台老掉牙的0L发动机以及那台快要进博物馆的5AT变速箱
，新劲畅的动力总成简直太香
。同时，它采用的是非承载式车身 ，而非帕杰罗的承载式
，车身抗扭性更强，同样配有低速四驱的功能。

新款三菱帕杰罗·劲畅国内实拍,颜值大提升,主打30万级市场!

〖壹〗 、近日 ，我们从相关渠道获得了一组三菱新款帕杰罗·劲畅的国内实车图，新车不仅外观有着大幅度的升级优化
，而且将继续提供5座和7座两种座位布局，预计上市后将主打30万级市场 ，相比普拉多动辄50万的费用
，新款帕杰罗·劲畅更具性价比 。当然，不排除未来由广汽三菱引入国产的可能
。

〖贰〗
、动力方面 ，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅
，一共有三种动力加8AT，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机 ，最大220匹马力
，5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力 ，4升柴油发动机
，最大136匹马力。变速箱匹配了8AT和六速手动挡 。全系有两驱和四驱车型，相信选取三菱的车友 ，几乎很少选两驱
。

〖叁〗、【西安本地到店实拍】日前，我们在西安广汽三菱经销商处了解到
，2020款三菱帕杰罗·劲畅现车已到店，官方指导价为298-30.98万元 ，该车型为三菱官方引进的一款平行进口车型
，但享受厂家提供的5年或10万公里的整车质保服务，欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人 ，还是值得入手的
，毕竟随着国产普拉多等车型的停产，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹 ，排量能够达到0L以上的车型屈指可数 。

这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大）
，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值
。一方面越野基础素质强。0L V6自然吸气发动机 ，最大功率185KW
，最大扭矩310NM，匹配8AT变速箱 。

动力方面 ，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅，一共有三种动力加8AT
，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机
，最大181匹马力，4升柴油发动机 ，最大136匹马力
。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型
，相信选取三菱的车友，几乎很少选两驱 。

新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名
，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民
，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。

万元的售价，可以买来全进口 、大排量多缸数自然吸气
、超强四驱系统的硬派越野车 ，性价比绝对没得挑，同等价位下
，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选
，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选取
。

帕杰罗·劲畅内饰里最“精华”的部分还要属这两个地方 ，在这个旋钮上可以在2H（后驱）、4H（四驱） 、4HLc（高速四驱）和4LLc（低速四驱）四种模式中
，根据不同的路况去自主切换。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换，而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换 。

千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了
，新车预计在6月18日正式上市，近来的预售价是30万
。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话
，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。