900新款车(900lo)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、2024款挑战者900详细参数
• 〖贰〗
  、领克900:是领克旗舰,更是行业旗舰
• 〖叁〗、雅马哈发布全新三缸旅行车Tracer9/GT,动力、电控升级
• 〖肆〗 、雅马哈新款复古街车袭来,水冷三缸XSR900摩托,动力略有提升
• 〖伍〗
  、费用差两千,宝马全新F900R和川崎全新Z900,哪个更香?

2024款挑战者900详细参数

款挑战者900详细参数如下：发动机参数 类型：高性能汽油发动机 。排量：900毫升级别，为高性能车型的主流排量配置
。功率输出：峰值功率相当可观 ，能够满足日常驾驶需求以及高性能加速的需求。底盘与悬挂系统 底盘设计：采用高强度钢材打造
，提高车身整体刚性和抗扭性 。

领克900:是领克旗舰,更是行业旗舰

像领克900这种能让一家安心安心出行，还能享受智能、舒适体验的车 ，才是旗舰SUV真正该有的样子
。 今年旗舰SUV市场的厮杀必然是异常惨烈
，虽然领克09开年第一个亮相要面临着极大的压力，但这也彰显了领克的信心和实力。在空间 、智能、安全
、驾控方面 ，领克900既是领克旗舰
，更是行业旗舰 。

在过去的一年，汽车行业发生了翻天覆地的变化 ，而新的一年，各大车企也将继续在这场变革中奋力拼搏
，作为老牌自主品牌，吉利汽车在2025年也将带来超10款新车应战 ，领克900就是其一
。春节前
，领克900就迎来了首发亮相，新车定位大型旗舰SUV ，基于大型电混车专属架构SPA Evo开发
，并有望于今年内上市。

领克900的外观也不赖，其延续了都市对立美学The Next Day的设计语言 ，前脸的贯穿前灯组与下方前格栅环并列
，增加了车头的沉稳感 。而且领克900搭载了由10192颗LED灯珠组成的主动交互数字像素科技灯光系统，照明效果璀璨夺目。论外观 ，腾势N9和领克900不分伯仲
。

先说说这领克900的出身
，人家可是基于SPA Evo大型电混车专属架构打造的，这架构专门用来搞5米以上的大块头。轴距3160mm ，车长更是达到了5240mm，宽度也逼近2米
，高度1810mm，妥妥的旗舰大六座SUV ，往那一停
，气场十足 。咱们再来看看这外观
。

雅马哈发布全新三缸旅行车Tracer9/GT,动力 、电控升级

雅马哈发布新款三缸运动街车MT-09之后不久，同平台的旅行车New Tracer 9（Tracer 900）全新“追踪者”也迎来了2021款。旅行款和街车款一样 ，对外观进行了大刀阔斧的修改
，同时动力和电控方面也得到一定提升 。

在发布全新MT-09/MT-7之后，雅马哈又发布了一台大改款车型 ，Tracer 900 GT的新款车型
，采用新的命名方式，Tracer 9 GT正式亮相
。除了改变名字和外观之外 ，雅马哈对其进行了与新MT-09类似的更新
，包括更大排量的890cc三缸发动机，新车架和六轴IMU。

雅马哈旅行车/超跑车型 TRACER9GT：TRACER9GT是近来市场上比较受欢迎的旅行车型之一 ，拥有高度先进的液冷三缸发动机
、可调节载具高度，最大功率122马力/10
，000rpm，最大扭矩93Nm/7 ，000rpm
，整车重580kg 。

雅马哈新款复古街车袭来,水冷三缸XSR900摩托,动力略有提升

〖壹〗、每到年底和年初，就是新车频发的季节
。最近雅马哈摩托亮出了他们2020年的新款车型 ，这就是有着复古外观和强劲动力的XSR900。这款车师承雅马哈的MT-09扭力大师
，虽然 外观不同，但在性能方面 ，两者绝大部分都是非常类似和接近的 。下面我们就来聊聊这款车的特别之处
。

〖贰〗 、雅马哈的MT系列正是中型街车的代表
，而根据圆形头灯来看，海报上这款车型与雅马哈XSR900十分相似。XSR900源用MT-09的铝合金车架 ，850cc的水冷三缸发动机在紧凑与动力性达到完美的平衡 。同时
，这款街车还有出色的刹车性能，该制动器包括成对的298mm浮动盘 ，径向安装的4活塞卡钳和245mm后盘，包括双通道ABS。

〖叁〗
、雅马哈600和900的主要区别体现在产品类型、功能和定位上
。首先
，需要明确的是，雅马哈的600和900系列并不单指某一特定产品 ，而是涵盖了多种产品
，包括电子琴和摩托车等。因此，在具体比较时 ，需要针对同一类型的产品进行分析 。以电子琴为例
，雅马哈的PSR-SX600 、SX700和SX900是三个不同级别的电子琴型号
。

费用差两千,宝马全新F900R和川崎全新Z900,哪个更香?

本月17和18日，售价为59万元的全新宝马F 900 R和售价为79万元的川崎Z900先后发布 ，同属于900cc排量的运动街车
，费用存在2000元差别，这两款车型哪个更香？首先从外观部分来看 ，相比上一代车型F 900 R的变化更大
，也更前卫，尤其大灯造型 ，终于又回到当年引领潮流的巅峰设计。

相比现售款Monster 821没怎么变，甚至还稍稍降了一丢丢 。这样看来
，国内现售款13w出头的售价有望维持不变，得到加量不加价的好消息
。不过同价位的竞争对手也很强 ，宝马F900R
，KTM 790DUKE
、雅马哈MT-0川崎Z900个个都不好惹。

所以，如果我是车主 ，个人建议F900R原厂排气必改
，改完之后马力和扭矩都会有所提升，而且声浪绝对会让你更加欲罢不能 。离合器各位如果想体验什么是换挡的标杆 ，欢迎来感受下F900R
。当然
，我说的是使用离合器进行换挡的感受。空档非常好找，档位行程适中 ，换挡过程毫无干涩感
，入档非常的清脆清晰，同时还伴随着一定吸入感 。